Lees meer over Wattlab.
Stille nacht
De opbrengst liegt er niet om: 1 luik levert op jaarbasis gemiddeld 2.900 kilowattuur op, dat staat gelijk aan het verbruik van een gemiddeld Nederlands huishouden. Bo: ‘Op een schip van 110 meter lang liggen 22 luiken. Dat levert dus veel energie op. Schepen met een elektromotor kunnen de zonne-energie inzetten voor voortstuwing en zo brandstof besparen. Daarnaast wordt aan boord ook veel energie verbruikt. Denk aan kranen, pompen, de navigatie maar ook de woonverblijven van de bemanning. Ook daar kun je de panelen voor inzetten in plaats van dieselgeneratoren. De terugverdientijd voor een schipper is zo’n 5 tot 8 jaar en daarna heb je gratis energie. En natuurlijk schonere lucht, minder onderhoudskosten en geen lawaai van de generator, dus ook weer nachtelijke stilte.’
Stootje
Inmiddels draait de tweede pilot en heeft Wattlab veel geleerd: ‘Toen we begonnen wisten we niets van de binnenvaart of scheepsluiken. Omdat het er ruig aan toe kan gaan bij het laden en lossen, moeten de luiken tegen een stootje kunnen. We hebben eerst een systeem gemaakt met lichtgewichtpanelen op rolluiken omdat daar de stapelhoogte nog geen harde eis was. Toen ons dat eind vorige jaar lukte, konden we ons storten op de meer gebruikte stapelbare luiken, de ‘Friesche kap’-luiken zoals ze heten bij binnenschepen. In ons laatste prototype zitten de zonnepanelen, inclusief bevestiging, alle elektrische aansluitingen en andere elektra, binnen de maximale beschikbare hoogte van maar 30 millimeter! We hebben nu een product dat echt klaar is voor de markt. Het zou natuurlijk mooi zijn als de panelen standaard op nieuwbouwschepen zitten. Maar ze zijn ook geschikt voor retrofit, dus waarbij je de oude luiken op bestaande schepen vervangt door de solarluiken.’
Gedeelde uitdaging
Samenwerken staat bij Wattlab voorop. ‘Als een partij kansen ziet, ondersteunen we die graag. Andersom ervaren we dat ook in Rotterdam en de haven. Overal ontmoeten we mensen die meedenken en helpen om er een succes van te maken. De stad en de haven stimuleren initiatief en innovaties. Ook bij het Havenbedrijf zie je die constructieve houding. We hebben een gedeelde uitdaging: het klimaatprobleem. Door samen te werken, vergroten we de kans er succesvol uit te komen.’
Het advies van Bo voor andere ondernemers die zich in willen zetten voor een duurzaam Rotterdam: ‘Probeer het gewoon, ga ervoor en praat erover. Wat je kan doen, is extreem breed: van minder vlees eten tot meer de fiets pakken of zonnepanelen op je schip, op allerlei manieren kan je bijdragen. Je leert door op je bek te gaan, wees niet bang en doe wat bij je past!’